Ошибочно предполагать, что чем дороже автомобиль, тем меньше с ним возникнет проблем. Нет, стоимость машины не освобождает вас от самых частых болячек, которые можно встретить абсолютно в каждом автомобиле. Прежде всего это износ водительского сиденья и руля, а также износ лакокрасочного покрытия. Именно с такими проблемами к нам и обратился один из наших постоянных клиентов. Этот белоснежный Range Rover спорт – автомобиль на каждый день, поэтому и работу над ним мы провели в краткие сроки.
Что было сделано? Во-первых, важным этапом работы стало удаление вмятин без покраски кузова. Во-вторых, мы произвели ремонт кожаного салона, удалили царапины с кожаной обивки и произвели покраску кожи. Заключительным этапом стала тонировка задних стекол на нашем кроссовере.
Многие уже знакомы с такой технологией, как беспокрасочное удаление вмятин с кузова автомобиля. Этот способ удаления неровностей с кузова позволяет сэкономить на ремонте, не потеряв при этом в качестве самого ремонта. Однако стоит помнить, что технология PDR применяется только в том случае, если на самом лакокрасочном покрытии нет повреждений.
Удаление вмятин без покраски всегда производится с использованием специальных инструментов, которые при правильном использовании обеспечивают идеальный результат. Например в нашем случае, мастер сначала воздействовал на вмятину изнутри с помощью специальных крюков, затем обработал вмятину с внешней стороны и вывел ее в один уровень с кузовом.
Кроме крыла, внимания требовал и багажник нашего кроссовера. На багажнике появился скол, который мы сначала зачистили и устранили первые признаки ржавчины. Вторым этапом стала шпаклёвка и последующая локальная покраска кузова. В процессе локальной покраски автомобиля важно помнить о переходах между свежеокрашенной областью и родным слоем краски.
Закончив с внешним видом кузова, перемещаемся в салон, где нам предстояло тоже немало работы. Реставрация кожаного салона в последнее время становится все более актуальной услугой Eastline Garage, все благодаря современным полимерным составом, с помощью которых можно удалить практически любые царапины с кожи. Однако ремонт водительского сиденья не ограничился простой покраской кожи, ведь наш мастер в добавок восстановил просевший поролон. Кстати деформация поролона тоже является частой проблемой, которую можно встретить в салоне любого авто.
Пассажирское кресло пострадало больше всего, на нем появилась кожа порвалась насквозь. Именно для этого и используется специальный состав, который скрепляет между собой края кожи. Затем мастер восстанавливает родную фактуру обивки. После этого происходит процесс окраски кузова, таким образом повреждение после ремонта становится абсолютно незаметным.
Финальный штрих – тонировка окон. Согласитесь, белый Range Rover не должен ездить с прозрачными окнами, так посчитал и владелец. После тонировки наш кроссовер стал выглядеть гораздо строже.
