Часто ли мы встречаем настоящие спортивные автомобили? А что мы вообще подразумеваем под понятием спортивного автомобиля? Большой мотор, сотни лошадиных сил, огромная стоимость… А что если все наоборот?
Встречаем, в тюнинг ателье Eastline Garage маленький британский спорткар Lotus Elise. По сути это очень маленький и легкий автомобиль. Вес автомобиля не доходит даже до 800 килограмм. Поэтому достаточно небольшого моторчика на 120 лошадиных сил что бы разогнать эту крошку до заветной сотни менее чем за 6 секунд. И заметим, что такие показатели были у авто на старте его продаж, а это 1996 год.
Конечно присутствует ряд неудобств… таких как отсутствие привычных всем вещей в виде кондиционера, ABS, усилителя руля, шумоизоляции и мало-мальски привычных нам элементов салона. Все направлено на снижение веса и удешевление конструкции, дабы сделать этот авто не только быстрым, но и доступным широким массам.
Для наших мастеров в таком авто была совсем небольшая задача. Требовалось изготовить комплект ковриков из экокожи для Lotus Elise. Казалось бы, это не автомобиль, а болид для трек дней и наличие элементов роскоши в нем чуждо. Но, не надо забывать о практичности и эксплуатационных характеристиках ковров из экокожи. Автомобильные коврики из экокожи прекрасно вписались в Lotus, ведь для спортивного болида очень важна чистота и легкость в уборке ведь это родстер. Одно из самых важных – это удобство места водителя.
Elise состоит из алюминиевых панелей и пол не исключение, а как вы понимаете обувь не будет на хорошо зафиксирована и при резких динамических нагрузках как по продольной, так и по поперечной оси движения авто водитель может испытывать дискомфорт в управлении. Коврики из экокожи хорошо фиксируются на любом покрытии и не сбивают под педали, не перемещаются хаотично из стороны в сторону, остаются на месте при высадке и посадки и самое главное их не замечаешь при активной работе педалями, а в случае с нашим сегодняшним авто это немаловажно.
При изготовлении этого комплекта ковров из экокожи мы учли особенности компоновки рабочего места водителя и сделали на стандартных ковриках дополнительные секции, закрывающие боковые стенки кокпита со стороны дверей. Получилось что-то среднее между классическим комплектом ковров из экокожи и люксовым «кожаным полом».
Как и большинство комплектов этот мы дополнили подпятником и добавили второй на замену, что бы наши коврики из экокожи радовали своего владельца долгие годы.
