“Победа” по истине знаковое явление в истории советского автопрома. Большинство довоенных машин производилось при значительной помощи зарубежных партнеров, а ГАЗ М-20 стал первым автомобилем, кузов которого был полностью спроектирован и изготовлен в Советском Союзе.
Конечно, все прошло не очень гладко – из-за брака штамповки на автомобили напаивали по 20 килограмм свинца с оловом. Но и это в наших условиях пошло только на пользу – кузов, покрытый таким составом практически не ржавел.
Первая “Победа” сошла с конвейера в июне 1946 года. Самые передовые конструктивные решения в сочетании с современным дизайном создали один из лучших автомобилей того времени. М-20 не уступала самым совершенным аналогам и значительно опережала большинство первых послевоенных машин.
Отдельно стоит отметить по истине выдающийся по меркам своего времени уровень комфорта – мягкая подвеска, просторный салон и целая куча полезных мелочей, которые тогда приходили в автомобилестроение – от радио и прикуривателя до розетки под капотом в и багажнике. Кроме того – очень привлекательный дизайн внутреннего пространства. Сейчас это считается классикой, но в 40-х два просторных дивана обитых кожзаменителем и полноценная люстра под потолком были новаторством.
Трудно представить более гармоничный союз, чем мастерская Eastline garage и ГАЗ-20. Мы разделяем стремление к комфорту и свежему дизайну, которые олицетворяет “Победа”. Ретро-автомобиль выглядит очень привлекательно и мы считаем своим долгом помогать ему в этом.
Поэтому, когда наше ателье приехала отреставрированная “Победа” первой серии наши мастера не просто изготовили комплект первоклассных ковров, но и принесли их в дар юбиляру. Мы понимали ответственность, которую накладывает работа с таким автомобилем, а потому вложили в нее всю душу.
Бежевая экокожа с бронзовой отстрочкой прекрасно дополняет классический интерьер легендарного автомобиля и сочетаются с двухцветным кузовом ретро-кара. А вышитые инициалы владельца и знаковая цифра превращают ковры в нечто уникальное и символичное. Они говорят за владельца: это – моя “Победа”.
Ковры прострочены ромбом, такой узор является беспроигрышным, и, по сути, единственно возможным при работе с таким автомобилем. Привычное качество работы наших мастеров полностью соответствует высокой планке, заданной статусом автомобиля. Ателье снова доказало, что не бывает “слишком особенных” автомобилей, мы всегда найдем способ сделать ваше авто еще более уникальным, комфортным и привлекательным.
Поэтому, если вам кажется, что в вашем автомобиле чего-то не хватает – звоните нам и мы обязательно исправим это прискорбное недоразумение.
