С момента появления Nissan GT-R на свет прошло уже не мало времени, но он продолжает оставаться культовым, а пару раз даже становился вершиной пищевой цепочки в мире спорткаров. Японцы умеют строить автомобили, и GT-R стал одним из самых ярких тому примеров. 500 лошадиных сил и полный привод сегодня уже никого не удивляют, но то, как японские инженеры заставили GT-R ехать, заставляет всерьез пересмотреть свои взгляды на сухие цифры из брошюры. Сыграла свою роль и репутация автомобиля, ставшего продолжением легендарного Skyline GTR.
Сегодня у нас в руках оказался один из самых ярких GT-R в России. И это не просто громкие слова, а, можно сказать, прописная истина. Если заглянуть в список доработок, произведенных в этом купе, можно только позавидовать его владельцу. Стандартные турбины заменены на турбины SirTuned, новое сцепление от Dotson, форсунки Bosch 1000, выхлоп HKS, новая система охлаждения от ETS и это далеко не все. Стоит ли говорить о том, что автомобиль запрограммирован развивать от 600 до 820 сил, в зависимости от того, какой режим выберет водитель? И это мы коснулись только технической части.
А что с экстерьером? Здесь тоже не обошлось без доработок. Обвес Tommykaira, колесные диски от всемирно известной компании Advan, резина Toyo 888R, карбоновый капот и крышка багажника. Все это с первого взгляда дает понять, что автомобиль серьезно подготовлен не просто для шашек по городу, а является настоящим спортивным болидом (каковым в принципе он и является).
Открывая дверь купе, в глаза бросается нестандартный салон из кожи и алькантары. Именно его чистка и стала нашей задачей, а заодно, владелец автомобиля решил перетянуть руль, добавив в него немного красок. Для чистки салона GT-R мы использовали сразу несколько чистящих составов, ведь салон у нас – комбинированный. Для каждого из материалов мы использовали соответствующий чистящий состав, бережно относящийся к соответствующему типу обивки.
Профессиональная чистка салона предполагает частичный разбор салона. Делается это для того, чтобы мастер имел доступ к самым труднодоступным местам салона. Особенно это касается нашего экземпляра, где вместо заднего ряда сидений расположена огромная полка с двумя сабвуферами. После сухой чистки салона, мастер обработал весь ковролин, ткань и алькантару торнадором, поэтому салон быстро лишился самых глубоких загрязнений. В добавок ко всему, этот этап гарантирует удаление всех неприятных запахов, накопившихся в салоне.
Снятые сиденья мастер чистил отдельно. Ковши на нашем GT-R перетянуты в кожу и алькантару, а также имеют много декоративных строчек и вставок из алькантары. Это значит, что чистка сидений производилась максимально деликатно и внимательно. После этого салон был еще раз обработан чистящим составом, а затем собран, и мастер приступил к финишной подготовке автомобиля к сдаче его владельцу.
Перетяжка руля автомобиля производится в Eastline Garage от 3-часов до рабочего дня, в зависимости от сложности руля и количества материалов и декоративных элементов. В нашем случае, руль GT-R было решено делать в общей стилистики со всем салоном, а это значит, что материалами для перетяжки руля стали натуральная кожа черного цвета и алькантара цвета антрацит.
Алькантара заняла свое законное место на боковых вставках руля и несет в себе не только эстетическую, но и практическую функцию. Настоящая итальянская алькантара, которую мы применяем при перетяжке салона автомобиля – очень цепкий материал, который не позволяет рукам скользить по поверхности и надежно ужерживает руль в том положении, которое нужно водителю. Не зря алькантара широко применяется в автоспорте, в частности на рулях и спортивных ковшах.
Подушка руля тоже претерпела некоторые изменения. Ее мастер перетянул в уже знакомую нам алькантару, а чтобы разбавить общий вид руля и гармонично вписать его в салон автомобиля, на подушке мы расположили декоративную двойную строчку оранжевого цвета.
Вот так и прошла работа над Nissan GT-R нашего гостя. Итог – владелец получил на руки автомобиль с идеальным салоном, который выглядит как новый.
