- Главная
- Полировка кузова автомобиля
- Удаление вмятин без покраски
Удаление вмятин без покраски
Вытягивание и ремонт вмятин без покраски на капоте, крыше, дверях и порогах вашего авто
Возможность удалить вмятину – это солидная экономия времени и денег. Цены на ремонт вмятин без покраски в Москве (ЮЗАО) начинаются от 3000 рублей, окончательная стоимость зависит от масштабов проблемы. Данная технология позволяет справиться с 99% повреждений, при этом кузов вашего автомобиля будет по-прежнему покрыт оригинальной заводской краской, прочной и долговечной.
Попали в мелкое ДТП или стали жертвой чьей-то неаккуратной парковки? Повредили боковые, передние или задние кузовные элементы? Приезжайте в ЮЗАО, в Eastline Garage – мы осмотрим авто, подготовим подробный отчёт и смету, исправим деформированные части кузова в кратчайшие сроки. С автомобилем поработают специалисты, обладающие большим опытом в сфере устранения дефектов кузова.
Локальный ремонт кузова в Eastline Garage
Цена ремонта в Москве
-
Удаление вмятин без покраски
Цена
-
Удаление вмятин без покраски
от 7 000 ₽
-
Комплексное удаление вмятин с одной детали (после града)
от 15 000 ₽
-
Локальный ремонт кузова
от 12 000 ₽
Представленная на сайте информация не является Публичной офертой
Технология удаления вмятин без покраски
Технологически процесс удаления вмятин включает в себя несколько этапов, каждый из которых важен для исправления выявленных дефектов кузова. Неизменно одно - клиенты Eastline Garage получают назад свои автомобили в идеальном состоянии.
Данная технология подразумевает использование специальных инструментов и материалов - это вакуумные присоски, отбойники, обратные молотки, мощные магниты, клей и многое другое. Каждая вмятина требует индивидуального подхода и вдумчивой работы опытного мастера. Его задача - полностью ликвидировать видимые дефекты корпусных элементов.
Обычно устранение мелких вмятин занимает немного времени, от несколько минут до нескольких часов. Более крупные повреждения устраняются за 1-2 дня. В зависимости от типа и толщины металла, характера вмятины и формы корпусных элементов, мастер подбирает необходимые инструменты, обеспечивающие полное восстановление оригинального внешнего вида. Этому способствует память металла и эластичность современных лакокрасочных материалов.
Этапы удаления вмятин
Процесс удаления вмятин
Удаление вмятин с автомобиля без нарушения лакокрасочного покрытия – достаточно сложный и трудоемкий процесс. Он требует от мастера специальной подготовки и большого опыта работы. Также для этого необходимы инструменты и материалы:
- Клей с аппликаторами (плюс раствор для его удаления);
- Специальные крюки для доступа в труднодоступные места;
- Вакуумные присоски;
- Специальные молотки для выравнивания металла;
- Керны для корректировки мельчайших изгибов.
Технология PDR
Название технологии расшифровывается как Painless Dent Repair (ремонт вмятины без покраски). Она действительно позволяет обойтись без нанесения новой краски, но только при отсутствии изломов и повреждений лакокрасочного покрытия.
Ремонт вмятин без покраски позволяет полностью сохранить заводское лакокрасочное покрытие. Технология PDR работает со всеми современными автомобилями, а также со многими моделями предыдущих поколению. Ее применению способствует память металла и гибкость лакокрасочного слоя. Сочетание этих факторов во многих ситуациях делает возможным удаление вмятин без покраски. Цена в Москве в нашем сервисе в ЮЗАО приятно удивит, а наличие высококвалифицированных специалистов позволяет каждому рассчитывать на великолепный результат.
Как происходит удаление вмятин
Вытягивание начинается с осмотра места повреждения. Мастер определяет, как воздействовать на погнутый металл и как должна выглядеть восстановленная поверхность.
Простые дефекты удаляются буквально за несколько минут, более сложные в течение нескольких часов. Максимальное время на ремонт вмятины порога, крыши без покраски составляет 1-2 дня. Для сравнения классический кузовной ремонт, включающий в себя удаление старой краски, рихтовку, шпаклевку, покраску и полировку, занимает, как минимум, неделю. Процесс выпрямления кузова требует доступа ко внутренней поверхности металла. Также выпрямление вмятин без покраски производится с помощью вытягивания вмятин. Для этого используются аппликаторы, которые наклеиваются на определенные участки, после чего тянутся мини-лифтером.
Занимаясь выравниванием, специалисты внимательно анализируют характер повреждений, часто применяя сразу несколько инструментов – это позволяет добиться отличных результатов.
Например, вакуумным присоскам можно помочь простукиванием металла с обратной стороны, если присутствует доступ к тыльной части.
Выстукивание - это еще один способ выправки. Процедура осуществляется на снятых кузовных элементах, требующих ремонта. Покрашенная сторона защищается с помощью мягкой ткани и укладывается на ровную поверхность. Выстукивание проводится с внутренней стороны, с помощью молоточка или специального инструмента. Этот процесс характеризуется высокой сложностью и трудоемкостью, так как требует снятия кузовных элементов. Одна только подготовка может занять до нескольких часов.
Как контролируется процесс?
Используя подходящий инструмент для вытягивания вмятин, специалисты непрерывно контролируют процесс ремонта. Контроль осуществляется двумя способами: визуально и с помощью специальной лампы. Использование ламп позволяет вычислить и устранить мельчайшие изгибы металла. Здесь работа мастера становится по-настоящему ювелирной: чтобы сделать поверхность идеально ровной, специалистам приходится тратить много времени, доводя работу до совершенства.
Завершающий этап
Не секрет, что после некоторых вмятин могут остаться царапины. С помощью специального электроинструмента поверхность автомобиля полируется до блеска.
Адрес тюнинг-ателье Eastline Garage
Мы имеем большой опыт и точно знаем, как сделать ваш автомобиль эксклюзивным
Воплотить Вашу мечту в жизнь – вот наша истинная цель!
Собственный станочный парк, детейлинг-зона, пошивочный и установочный цеха, а главное, слаженная команда специалистов, способная выполнить работы любой сложности и направленности.
